Отменить день жестяньщика

В связи с наступающем в Северо-Западном регионе «Днем жестянщика» в Петербурге прошел Круглый стол о вопросах безопасности вождения в осенне-зимний период. Эксперты из разных областей рассказали, на что обратить внимание автомобилисту в преддверии зимы.

По данным статистики, с января по сентябрь 2015 года в Петербурге было совершено 5292 ДТП (это на 11% меньше по сравнению с прошлым годом), в которых погибло 253 человека. Как отметил Андрей Козак, заместитель начальника отдела пропаганды ГИБДД по Санкт-Петербургу и ЛО, большинство аварий совершается в часы-пик – в утренних и вечерних заторах, а также в обеденный период – с 12 до 15 часов. Максимум ДТП происходит в городе из-за неправильного выбора скоростного режима и несоблюдения требований знаков, светофоров и дорожной разметки.

Конечно же, немалое количество ДТП происходит в темное время суток. Именно для того, чтобы обезопасить пешеходов, в городе почти все пешеходные переходы освещены и оборудованы двухцветной горизонтальной разметкой. Принято считать, источником повышенной опасности является именно водитель, он в итоге и признается виновным. Однако не стоит забывать о пешеходах, которые тоже должны думать, прежде чем, например, перебегать оживленные магистрали. В связи с этим появилась необходимость ожесточать ответственность пешеходов и велосипедистов. Последние, к сожалению, даже не представляют, что тоже являются полноценными участниками дорожного движения, водителями транспортных средств.

Всем участникам дорожного движения – и водителям, и пешеходам необходимо помнить, что лето кончилось и погодные условия ухудшились. По утрам и вечерам на дорогах образуется ледяная корка, особенно повышенную опасность это вызывает на мостах, эстакадах и пандусах. На дорогах скользко! Водителям необходимо передвигаться с повышенным вниманием. И, самое главное, нам всем нужно повышать культуру вождения – быть предельно вежливыми к другим участникам дорожного движения.

Вне города большинство ДТП происходит из-за слабой освещенности и пешеходов, не соблюдающих новые правила (Постановление от 14 ноября 2014 года №1197) об обязательном наличии светоотражателей, которые на 85% повышают заметность на дороге.

О своем проекте «Видимость на пять» рассказал Святослав Данилов, руководитель общественной организации «СПб.АВТО». Перед школьными каникулами, в конце октября, уже не первый год представители «СПб.АВТО» раздают светоотражатели школьникам. В 2015 году эта акция стартует 25 октября - в день автомобилиста. Вариантов фликеров сейчас огромное множество – и брелоки, и наклейки, и значки, детям же выдают гибкие браслеты, которые школьники воспринимают, как элемент игры – не то световые мечи джедаев, не то полезные светоотражатели, которые спасают их в темное время суток на дороге.

Заместитель начальника отдела пропаганды ГИБДД по Санкт-Петербургу и ЛО - Андрей Козак упомянул: к 70-летию Великой Победы петербуржцам подарят современные светоотражающие значки в память о фосфорных, которые носили жители блокадного Ленинграда.

Независимый автоэксперт и радиоведущий Дмитрий Попов очень верно отметил: «Пешеходы живут по принципу «А мне надо» и, где находится пешеходный переход, его не волнует, он пойдет там, где «ему надо». Законодатель, к сожалению, ставит исполнительную власть в не очень выгодное положение – пешеход должен быть освещен загородом. Но мы живем в самой великой стране в мире и у нас пока пешехода не оштрафуешь, носить светоотражатель поверх норковой шубы не будет. И где нормативная база – какие должны быть фликеры, какого размера, на какой части тела, какой площади, какой видимости? К тому же, предписание для пешехода появилось, а вот наказания за отсутствие светоотражателя все еще нет. «Законы пишут в ГосДуме люди, которые совершенно ничего не знают о безопасности» - резюмировал Дмитрий Попов.

В тот момент, когда ужесточились правила дорожного движения и за не пропуск пешехода водителей стали штрафовать на 1000 рублей, участились линейные аварии, то есть чаще стали случаться «паровозики» перед пешеходными переходами. И виноваты в этом не водитель, резко затормозивший перед переходом, и не второй водитель, торжественно въехавший в бампер первого, а пешеход, который в последний момент побежал по уже упомянутому принципу «а мне надо». В ПДД написано, что пешеход обязан удостовериться в безопасности, а не бежать по переходу, не обращая внимания на зачем-то едущие по проезжей части автомобили. И уж тем более, пешеход не задумывается об изменении погодных условий, из-за чего тормозной путь увеличивается, пешеход не измеряет ни расстояние, ни скорость, ни время суток, ни температуру наулице, пешеход чаще всего даже не смотрит в сторону автомобилей. Этого нет в культуре, этому не обучают родители, учителя и внеклассные педагоги. Пешеходам необходимо рассказать, как оценить расстояние и скорость автомобиля.

Дорога в осенне-зимний период наиболее опасна, поэтому каждому из нас необходимо повышать культуру вождения, не забывать включать голову за рулем и учить наших детей с детства, как нужно вести себя на дороге – будь ты водитель или пешеход.

Возможно заинтересует:

• Камеры контроля скорости в Санкт-Петербурге
• Шины в Санкт-Петербурге

Публикации по теме

06.12.2021Проект «Эстафета добра» Land Rover расширяется

Land Rover продолжает развивать свой проект «Эстафета добра», и снова автомобили Defender отправятся в путь, чтобы доставить новогодние подарки благотворительному фонду помощи детям-сиротам и детям...

подробнее

24.11.2021Люди пересаживаются на автомобили из-за QR-кодов

Людт не готовы вакцинироваться ради отпуска, и задумываются о том, чтобы пересесть на автомобиль из-за введения QR-кодов. Более половины (56%) респондентов говорят о том, что они будут...

подробнее

04.10.2021Кадры с Range Rover Sport SVR на съемках фильма «Не время умирать»

Специалисты по трюкам, работающие над новым фильмом бондианы, раскрыли максимальные возможности самого мощного из всех когда-либо созданных Land Rover. Один из фрагментов картины с головокружительным, захватывающим дух сюжетом показывает, почему Range Rover SVR...

подробнее

29.04.2021Социальный проект помощи молодым водителям

В Петербурге стартовал социальный проект помощи начинающим водителям. Его суть заключается в том, чтобы человек, который только получил водительское удостоверение чувствовал себя более комфортно и уверенно в первые месяцы самостоятельного вождения.

подробнее

02.02.2021Автомобильный рынок Петербурга просел на 7% в 2020 году

По данным агентства «Auto-Dealer-СПб», в 2020 году в Санкт-Петербурге было продано 142837 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 7% меньше, чем в 2019 году.

подробнее