Россияне принесли марке Jaguar победу в Rallye Monte-Carlo Historique!

Российско-латвийская команда Russo-Baltic Racing под эгидой Russian Racing Group одержала победу в своем классе в очередном историческом ралли Монте-Карло: экипаж под номером 161 в составе пилота Ильи Кашина и штурмана Раймондса Штрокса одержал победу в своем классе и финишировал на 17-м месте в абсолюте (из 225 автомобилей, пришедших к финишу), что является отличным результатом для новичков!  Возможным это стало также и благодаря технической поддержке, которую осуществляли специалисты команды Russo-Baltic Racing.
С 28-го января по 4 февраля в Европе состоялось 15-е (101-е) по счету Rallye Monte-Carlo Historique, в котором в том числе приняла участие российско-латвийская команда Russo-Baltic Racing под эгидой Russian Racing Group.
Команда выступала тремя экипажами на Jaguar E-Type 1970-1971 годов выпуска, четвертый автомобиль – Jaguar MK II 1964 г.в. было решено снять сразу после старта по техническим причинам. Всего на старт вышло 306 экипажей на автомобилях не моложе 1980 г.в., когда-либо участвовавших в Rallye Monte Carlo Challenge. Специальная глава в регламенте соревнования легализует к участию более 100 автомобильных марок и гораздо большее число моделей.
По условиям ралли все заявленные экипажи должны пройти техкомиссию и медосмотр, а также иметь специальные сертификаты на автомобили и гоночные лицензии FIA либо временные удостоверения, выданные Автомобильным Клубом Монако.
Для пилотов нет никаких ограничений по участию:
Соревнование начинается с так называемого «звездного старта». Из шести городов по шести лучам в сторону Монте-Карло стекаются участники ралли. Эти города - Турин (Италия), Реймс (Франция), Барселона (Испания), Варшава (Польша), Глазго (Шотландия) и Осло (Норвегия). Их выбор не случаен: считается, что именно они в свое время оказали наибольшую поддержку в становлении Rallye Monte-Carlo Challenge.
Историческое ралли Монте-Карло построено полностью по всем канонам спортивного соревнования: точно также проводятся тесты на регулярность, точно также с помощью системы Tripy GPS до секунды округляется время на спецучастках. Используются те же самые участки дороги, что и в Челлендже – за одним исключением: на время прохождения СУ их не перекрывают для гражданских автомобилей. За превышение или сокращение времени прохождения участков с контролем регулярности начисляются штрафные баллы в размере 100 очков за каждые 10 секунд. Еще одна пенализация предполагается за превышение допустимой скорости более чем на 20 км/ч – 10 000 штрафных очков.
Ягуары выдвинулись в 18.06 из Турина в сторону Монте-Карло для принятия участия в общем старте соревнования. Бортовые номера:
№ 161 - пилот Илья Кашин и штурман Раймондс Строкшс,
№ 171 – Карлин Штала и Хэнк Туйс,
№174 – Леонид Голованов и Николай Мамиоф

Все автомобили-участники ралли были специально доработаны. Прежде всего, это касалось систем безопасности: каркас, специальные сидения с пятиточечными ремнями, система пожаротушения и отключение массы. Помимо этого регламент допускает и доработки основных узловых агрегатов (однако, двигатель, выхлопная система и шасси должны соответствовать техническому паспорту), а также замену некоторых частей: пружины и амортизаторы, установка гидравлического ручника и специальной резины.
Техническую поддержку автомобилей Jaguar также осуществляли специалисты команды Russo-Baltic Racing. Они проводили дозаправку автомобилей и весь необходимый сервис: замену резины, технических жидкостей, мелкий ремонт и даже экспресс-мойку кузовов, чтобы на каждом участке пути эти легендарные автомобили выглядели чистыми и блестящими.
В этом году за время соревнования экипажи прошли 4 основных этапа, 9 секторов, 14 СУ с контролем времени на регулярность, а общая протяженность пути составила 1 509 км + те 952 км для наших экипажей, которые пришлись на предварительный этап от Турина до Монте-Карло.
Rallye Monte-Carlo Historique – это своеобразная гонка на выносливость не только для автомобилей, но и для пилотов и штурманов. В течение первых и последних суток им практически не предоставляется возможности для сна: первый день посвящен тех.контролю, выставке в одном из шести городов и затем предстоит вечерний старт предварительного этапа, самая короткая дистанция в котором составляет 952 км (из Турина), а самая длинная – 2355 км (из Варшавы). За сутки же до финиша экипажи проходят 4-й этап (старт в 6 утра), а затем уже после заката их ожидает настоящее ночное безумие, в состав которого одним из спецучастков входит знаменитый горный серпантин «Кол-де-Турини», служащий кульминацией ралли Монте-Карло. При этом маршрут большинства спецучастков пролегает по узким горным дорогам окружающих Альп, а смешанное дорожное покрытие состоит преимущественно из снега и льда. При этом средняя скорость на спецучастках не должна опускаться ниже 45 км/ч.
Все наши экипажи на Jaguar E-Type успешно финишировали 4 февраля на набережной принца Альберта в Монако. Экипаж под номером 161 (И.Кашин/Р.Строкшс) пришел лидером в своем классе и 17-м в абсолютном зачете. Что касается автомобилей под бортовым номером 171 и 174, они финишировали 134-ми и 126-ми соответственно.
Вечером 4-го февраля в одном из знаменитых залов Монако – Salle des Etoile – состоялась официальная церемония награждения и чествования победителей Ралли.

Публикации по теме

17.01.2020Hyundai увеличивает свое присутствие в Чемпионате мира по ралли

Компания Hyundai Motorsport представила два автомобиля Hyundai i20 R5’20 для выступления в классе WRC-2 Чемпионата Мира по ралли в 2020 году. Как минимум на восьми этапах...

подробнее

15.02.2019Команда RS-TEAM приняла участие в ледовом автомногоборье

9 февраля 2019 года состоялась ледовое автомобильное сражение на озере Алтун. Команда RS-TEAM от «Авто Премиума» из Санкт-Петербурга на автомобиле Skoda приняла участие в автомногоборье

подробнее

13.06.2017Боевой настрой команды G-Drive Racing к борьбе за победу в гонке «24 часа Ле-Мана»

Легендарная гонка «24 часа в Ле-Мане» пройдет в 85 раз, в этом году соревнования пройдут на кольце Сартэ во Франции. Российская команда G-Drive Racing выступающая в серии LMP2, примет участие на болидах с новым шасси - Oreca 07.

подробнее

25.05.2017Subaru WRX STI примет участие в гонке 24 часа Нюрбургринга 2017

с 25 по 28 мая 2017 года, гоночный автомобиль, построенный на базе обновленной серийной модели Subaru WRX STI 2018 модельного года примет участие в гонке «24 часа Нюрбургринга».

подробнее

20.04.2017Первый подиум Нового Porsche 911 RSR в самом начале сезона чемпионата мира WEC

Новый Porsche 911 RSR начинает первый сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) с подиума. Первая гонка сезона, состоявшая из 171 кругов, закончилась подиумом (третье место в классе GTE-Pro.) для Рихарда Литца и Фредерика Маковецки на автомобиле под номером 91.

подробнее