Технические характеристики Nissan Qashqai

История Nissan Qashqai

Nissan Qashqai появился в европейских автосалонах в начале 2007 года, как первооткрыватель нового рыночного сегмента – городских кроссоверов. И на сегодня Qashqai остается бестселлером данного сегмента в Европе.

Изначально планировалась разработка хэтчбека С-класса большей площадью проекции для конкуренции с SEAT Altea и Volkswagen Golf Plus.

Слова Карлоса Гона повернули обсуждение проекта в совершенно ином направлении: может ли Nissan придумать что-то свежее и неожиданное, чтобы бросить вызов традиционным сегментам автомобильной промышленности?

«Мы пришли к идее создать автомобиль вроде мини-Murano, который, как мы верили, сумеет сломать барьеры, мешающие людям приобретать модели сегмента SUV. Этот автомобиль необходимо было разработать и позиционировать таким образом, чтобы бросить вызов привычным сегментам «массовых» хэтчбеков и седанов на рынке Европы», - комментирует работу над проектом нового кроссовера Питер Браун.

Для серийного автомобиля был выбран внешний облик автомобиля, предложенный глобальным центром дизайна Nissan в Японии, а интерьер был создан американским отделением дизайна компании. Учитывая, что Qashqai изначально был создан для европейского рынка, обе составляющих дизайна автомобиля были переданы в NDE для дальнейшей доработки и достижения безупречного соответствия  требованиям европейских покупателей.

Поскольку автомобиль был нацелен главным образом на европейских водителей, его конструирование было поручено Европейскому техническому центру Nissan (NTCE) из Кранфилда, Великобритания.

Питер Браун вспоминает: «Это был лишь второй раз, когда Япония доверила NTCE вести разработку новой модели «с нуля». Мы были в восторге от перспективы создать нечто, чего еще никто и никогда не видел. Наша идея, сама по себе, была очень проста – взять традиционный SUV и сделать его более доступным по цене, маневренным и компактным».

Разработка кроссовера продолжалась в течение 2003-2004 годов. Инженеры NTCE работали с макетом автомобиля, тестируя конфигурацию салона и оборудование в то время, как снаружи он выглядел как Renault Scenic с 1,5-литровым двигателем dCi. В то же время, их коллеги из отделения планирования продукции проанализировали первые результаты исследований потребительского опыта семейных хэтчбеков и потенциальных покупателей SUV, чтобы получить необходимую обратную связь и понять их основные потребности.

премьера новой модели состоялась 2 марта 2004 года на Автосалоне в Женеве. Она получила имя Qashqai, которое происходит от иранского племени и было связано с позиционированием автомобиля в качестве «городского кочевника». Стоит отметить, что автомобильные СМИ скептически отнеслись к представленному концепту.

Тем не менее, Nissan не терял уверенности в том, что Qashqai был «правильным» продуктом. Сопровождавший новый автомобиль пресс-релиз оказался на удивление пророческим. В нем было сказано, что «Nissan стал одной из первых автомобилестроительных компаний, осознавших эволюцию вкусов покупателей, и мы увидим, что люди все чаще приобретают автомобили, подобные Qashqai».

Параллельно с разработкой Qashqai требовалось принять решение о месте его производства. Стремление Nissan выпускать автомобили в тех странах, для которых они разрабатывались, определило единственно возможный выбор – завод NMUK в Сандерленде.

В январе 2006 года в Финляндии состоялись зимние испытания, когда за руль Qashqai впервые сели представители СМИ.

Qashqai поступил в продажу в феврале 2007 года и сразу же стал хитом у покупателей. К концу года в Европе было продано более 100 000 экземпляров. Крупнейшим стал рынок Великобритании, где было продано 18 000 автомобилей.

За первый год модель заполучила 14 различных наград, начиная от побед в сегментах SUV и городских автомобилей до престижных титулов «Автомобиль года» и наград за продажи автопарков.

В 2008 году на рынке появилась 7-местная модификация Qashqai+2. Проекция автомобиля  всего на 21 сантиметр длиннее, чем у базовой модели, зато в задней части Qashqai+2 есть место для двух дополнительных пассажиров. В конечном итоге, в Европе было продано более 235 000 экземпляров Qashqai+2.

Qashqai второго поколения

Премьера Qashqai второго поколения состоялась в ноябре 2013 года в рамках специального мероприятия, а в следующем марте кроссовер дебютировал на автосалоне в Женеве. Он был ниже и шире, а также почти на 5 сантиметров длиннее своего предшественника. Модель отличалась намного более обтекаемым и атлетическим обликом и повышенным качеством интерьера. С 2014 года в Европе было продано около 700 000 Qashqai второго поколения.

По итогам 2016 года общее количество проданных в Европе Nissan Qashqai составило 2,3 миллиона экземпляров. В настоящее время эта модель продается на 99 рынках по всему миру: от Антигуа и Австралии до Алжира и Анголы. C 2007 года объем продаж Qashqai на мировом рынке превысил 3,3 миллиона автомобилей.

Сегодня Nissan Qashqai – явный фаворит прессы, с 2007 года он завоевал более 80 наград, в том числе 19 раз получал титул «Автомобиля года» в разных странах мира.

Видео тест-драйв Nissan Qashqai

Nissan в Санкт-Петербурге