Toyota Land Cruiser 200: что изменили

18.02.2016 12:03Toyota Land Cruiser 200: что изменили

Вчерашним пешеходам, хрупким девушкам и любителям седанов просьба не беспокоиться. Настоящие мужчины, придвиньтесь поближе к экрану. Сейчас мы расскажем о вашем любимом внедорожнике. Он сохранил свою ДНК в полном объёме, не сомневайтесь. Toyota провела второе обновление, однако рама, честный полный привод и жёсткий задний мост остались на своих местах. В отличие от большинства автопроизводителей, японцы из префектуры Айти не решились посягнуть на святое. И правильно сделали, поэтому репутация Land Cruiser 200 по-прежнему непререкаема. Как бы банально, пафосно или глупо это не звучало — он король. Конкуренты могут сколько угодно смотреть волчьим взглядом и пускать слюни от зависти, но до трона им не добраться. Легендарный внедорожник остался долговечным, надёжным и качественным.

Toyota Land Cruiser 200

Вчерашним пешеходам, хрупким девушкам и любителям седанов просьба не беспокоиться. Настоящие мужчины, придвиньтесь поближе к экрану. Сейчас мы расскажем о вашем любимом внедорожнике. Он сохранил свою ДНК в полном объёме, не сомневайтесь. Toyota провела второе обновление, однако рама, честный полный привод и жёсткий задний мост остались на своих местах. В отличие от большинства автопроизводителей, японцы из префектуры Айти не решились посягнуть на святое. И правильно сделали, поэтому репутация Land Cruiser 200 по-прежнему непререкаема. Как бы банально, пафосно или глупо это не звучало — он король. Конкуренты могут сколько угодно смотреть волчьим взглядом и пускать слюни от зависти, но до трона им не добраться. Легендарный внедорожник остался долговечным, надёжным и качественным.

Toyota Land Cruiser 200

Не верите? Тогда вы просто не проверяли его в деле. В моём случае LC 200 безропотно погрузился в воду по радиаторную решётку, забрался по лестнице и устроил песчаную бурю. В тоже время он получает за пробег по городу однозначный зачёт, энергоёмкая подвеска непринуждённо проглатывает стыки трамвайных путей, 18-дюймовые колёса не боятся даже самых крупных ям и асфальтовых выбоин, для рамного вездехода управляемость на высоте. «Двухсотый» едет везде, и это невероятно круто!

Toyota Land Cruiser 200

В подкапотном японском меню только V8 — снова дань традициям. Клиенты могут выбирать между бензиновой и турбодизельной версией объёмом 4,6 и 4,5 литра. Мощность — 309 и 249 л.с., крутящий момент — 439 и 650 «ньютонов». Передачи переключает только 6-скоростной классический «автомат» — надёжный и проверенный узел.

Прежними остались даже цены — стартуем от 2 999 000 рублей. Но, что интересно, бюджет обновления составил 2/3 стоимости разработки полностью новой модели.

Toyota Land Cruiser 200

Светодиодная катана и неуловимые детали

Рестайл (LC 200 стоит на конвейере с 2007 года, неудивительно, что его решили освежить) сделал своё дело — мимо кардинально изменившейся передней части пройдёт только слепой. Теперь в активе внедорожника злая светодиодная оптика (LED-лампы, кстати, появились и сзади) и мощно выпирающий фальшрадиатор. Бампер стал другим, как и противотуманные фонари. Сочетание этих элементов образует харизму, излучающую солидность и величие по всем направлениям. Живая легенда с 65-летней историей внушает уважение и трепет, рассекая тьму, словно острейшей катаной!

Как и раньше, интерьер впечатляет размерами салона и багажника, как бескрайняя океанская гладь. Большую часть пластиковых поверхностей обтянули кожей, дверные панели стали добротнее и приятнее на ощупь, изменилась форма руля. Поначалу большинство деталей сложно уловить, они раскрываются перед тобой постепенно, как многослойный аромат элитных духов — сначала нотки жасмина, потом гибискус, а на десерт — сандаловое дерево.

В комплектации «Люкс» диагональ главного дисплея стала больше на дюйм (итого — 9 дюймов). Новшеством сделали бокс для беспроводной зарядки смартфонов, расположенный под олдскульными шайбами управления магнитолой. Но самое приятное — компоновка кнопок офф-роудных систем вокруг селектора КПП. Теперь не придётся рыскать по разным частям салона, чтобы заблокировать межосевой дифференциал или заднюю ось для быстрого разворота на месте. Здесь же «понижайка» и внедорожный «круиз» под названием Crawl Control. Удобно!

Toyota Land Cruiser 200

Элементы управления зеркалами и ускоренным прогревом дизеля в районе коленей — обратная сторона медали. Не мешало бы дополнить USB-разъём парочкой братьев-близнецов, плюс хочется слегка поворчать и на простую графику мультимедийного комплекса — внедорожник за три-четыре миллиона достоин большего!

Toyota Land Cruiser 200

Приборная панель — классическая, стрелочная. Информационный 4,2-дюймовый дисплей между спидометром и тахометром — новый, на нём внятно отображается скорость, режим движения, расход топлива и другие полезные сведения.

Toyota Land Cruiser 200

Зимний пакет решает проблемы с подогревом чего бы ни было, и это невероятно актуально в российских условиях! Электроника греет всю поверхность лобового стекла, передние и задние сиденья, руль, а также боковые зеркала, форсунки и даже бачок омывателя! Дополнительные воздуховоды встроены в потолок и спинку центрального подлокотника, там же отдельное управление микроклиматом.

Toyota Land Cruiser 200

Последние штрихи рестайла в салоне — появление тёмно-коричневой кожаной обивки для кресел и светодиодных внутренних плафонов.

Toyota Safety Sense: самурай-телохранитель

Обновлённый Land Cruiser 200 стал ещё надёжней предшественника. Теперь водителя и пассажиров защищает не только несокрушимая рама, но и комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense. Его работу обеспечивают радар и камера, установленная за лобовым стеклом. Необходимые сообщения мгновенно транслируются на бортовой компьютер.

Toyota Land Cruiser 200

Электроника удерживает дистанцию до впереди идущей машины, предупреждает об угрозе фронтального столкновения и заставляет внедорожник автоматически притормозить. Кроме того, он научился видеть дорожные знаки. А ещё автомобиль заботливо напомнит своему владельцу, что пора отдохнуть от дальней дороги и прерваться на чашечку кофе. О предупреждении случайного пересечения дорожной разметки и автоматическом переключении дальнего света на ближний не говорим — они были и раньше.

Toyota Land Cruiser 200

Адаптивный «круиз» — молодец, но отключается, когда стрелка спидометра падает ниже 40 км/ч. В случае опасности полной остановки за счёт электроники не будет — система сбросит 15 км/ч и дальше последует удар, если не вмешается человек. Надо быть начеку, поскольку Safety Sense могут спутать грязь, снег и отсутствие разметки, однако в трудную минуту комплекс вполне способен сохранить жизнь!

Toyota Land Cruiser 200

Благодаря обновлению LC 200 также обзавёлся «третьим глазом» — системой кругового обзора. По периметру установлены 4 камеры. Одна находится на фальшрадиаторе под солидным шильдиком Toyota, другая прячется сзади под верхней крышкой багажника, ещё две вмонтированы в корпуса боковых зеркал. Помимо обычного режима, передняя создаёт имитацию «прозрачного» капота — показывает край бампера и положение колёс.

Король едет, да здравствует король!

Твин-турбодизель прибавил 14 «лошадей» и 35 единиц тяги. Тем не менее, бензиновый «двухсотый» всё равно быстрее собрата на «тяжёлом топливе». Последний обзавёлся новой прошивкой, сажевым фильтром и стал соответствовать экологическому стандарту «Евро-5».

LC 200 вливается в дорожный поток, словно мамонт с огромными бивнями, распугивающий всех вокруг. Тебя не просто замечают, а явно уважают и даже побаиваются. Поэтому «двухсотый» всегда активно пропускают, позволяют перестроиться или повернуть когда нужно — это факт.

Toyota Land Cruiser 200

Путешествовать по городу очень комфортно. Обзорность отличная — спасибо огромным зеркалам и профилю капота с характерной выемкой посередине. Модернизированная подвеска стала мягче и плотнее, профиль дорожного полотна не транслируется в салон. Тормоза, на которые раньше были нарекания, доработаны. Инженеры поколдовали над гидравликой и увеличили диаметр передних тормозных дисков. Трёхтонная махина замедляется как надо!

Руль с гидроусилителем плотный и собранный, к околонулевой зоне никаких вопросов. Land Cruiser своевременно набирает и сбрасывает скорость, автоматическая трансмиссия работает плавно и незаметно. Толчки и рывки при переключениях? Нет, не слышали про такое. На прямой всё замечательно, однако погасить крены в поворотах не могут даже пневмобалоны продвинутой системы KDSS. Амортизаторы и стабилизаторы честно пытаются отрабатывать, однако раскачку лучше не провоцировать, иначе законы физики отомстят японскому мамонту по полной программе.

Toyota Land Cruiser 200

Максимальный крутящий момент доступен ближе к 2000 об/мин — подключаются турбины, изливая на водителя поток нескончаемой тяги. Как правило, она помогает покорить бездорожье без подготовки, навыков бывалого джипера не требуется — «двухсотый» всё сделает сам. Поэтому многие предпочитают для дальних путешествий по стране именно LC. За счёт дополнительного топливного бака объёмом 45 л без дозаправки можно махнуть на 1200 километров даже на бензине. Дополнительное вместилище для топлива появляется в комплектации «Элеганс», однако на семиместные версии его не ставят, иначе масса автомобиля превысит 3,5 тонны.

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 200

Слава великому, слава!

Рестайлинговый Land Cruiser 200 остался собой, все внедорожные системы входят в базовое оснащение. Абсолютно неважно куда вы заехали — в кремль, ЗАГС, пустыню, реку или на монастырский двор. Мощный внедорожник будет уместно смотреться где угодно, он на все времена и под любой запрос. Низкий поклон тебе за это, Toyota.

Фото и текст: www.drivenn.ru


Публикации по теме

Omoda С5 - находка для не избалованных19.03.2023Omoda С5 - находка для не избалованных

Китайский автоконцерн Chery продолжает наращивать свое присутствие на российском рынке, захватывая разные его сегменты. Изначально компания заявила о себе массовыми кроссоверами Tiggo. За ними последовала премиальная линейка Exeed, а сейчас китайцы предлагают промежуточную молодежную серию Omoda

подробнее
Лада Ларгус 2021 – что нового? 20.03.2021Лада Ларгус 2021 – что нового?

АвтоВАЗ и в этот раз не решился кардинально менять автомобиль. Платформа В0 проверена, она надежна и не прихотлива, и что немаловажно – не так дорога (данную платформу создавали в далеком 1998 году). Но, в отличии фейслифтинга LADA Largus 2019 года, где изменениям подверглась решетка радиатора и ...

подробнее
Skoda Rapid 2020 года – изменилась, но не подорожала10.08.2020Skoda Rapid 2020 года – изменилась, но не подорожала

Уже в базовой комплектации Шкода Рапид оснащается светодиодными фарами, такого в сегменте компактных автомобилей еще не было. В более дорогих комплектациях появляются подсветка поворотов и функция управления дальним светом. Среди новых опций стоит отметить систему контроля дистанции с функцией автоторможения.

подробнее
Короткий обзор Skoda Karoq. Наши впечатления31.03.2020Короткий обзор Skoda Karoq. Наши впечатления

На старте продаж покупателям предлагается 1.4 - литровый 150 - сильный турбомотор работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом. Данный тандем отлично подходит для компактного городского кроссовера. Тяги хватает во всем диапазоне оборотов, а большое количество ступеней коробки вовремя его распределяют на колеса.

подробнее
Suzuki Vitara - хороший баланс для дорог и при их отсутствии25.02.2020Suzuki Vitara - хороший баланс для дорог и при их отсутствии

Suzuki Vitara 2019 модельного года не поражает технологиями и дороговизной отделки, с другой стороны кроссовер уверенно занимает почетные места среди практичных, неприхотливых и долговечных автомобилей. Владельцы Сузуки со стажем - это подтвердят

подробнее





Мониторинг доступности сайтаПроверено на вирусыДизайн сайта “СириусВеб”